In vier Themenblöcken wurde der Bustourismus als Wirtschaftsfaktor beleuchtet: Antriebswende mit Fokus auf Elektrifizierung und HVO100 sowie die Weiterentwicklung des ÖPNV. Ein spannender Austausch, der einmal mehr gezeigt hat: Die Busbranche gestaltet aktiv die Mobilität von morgen.

Zielgruppen erkennen – richtig bedienen (Fotos: Quelle bdo)

Nur wer die Anforderungen und Wünsche seiner Kunden am besten kennt, kann diese optimal bedienen. So ist es folgerichtig, dass dieses wichtige Thema auch auf der THINKBUS Raum bekam. Referent Dieter Gauf betonte, dass sich die Bedürfnisse der wichtigsten Busreisegruppe "Silver Ager" verändert haben und Anpassungen essenziell sind. Anke Budde machte deutlich, dass gerade Familien eine spannende Zielgruppe für Busreisen sind, aber bestehende Angebote noch Verbesserungspotenzial haben. 

Dr. Bernhard Harrer stellte klar, dass der Bustourismus nicht nur durch Ticketverkäufe und Pauschalreisen direkte Einnahmen bringt, sondern auch wesentliche Ausgaben in Zielgebieten wie dem Gastgewerbe und Einzelhandel generiert. Trotzdem wird der Bus oft als unterschätzter Wirtschaftsfaktor wahrgenommen. Auch gab Dr. Harrer den Busunternehmern Ratschläge für eine zukunftsorientierte Entwicklung mit. Dabei betonte er insbesondere die Notwendigkeit von zielgruppenspezifischen Angeboten und stärkeren Netzwerkkooperationen. In einer Studie, die der bdo zusammen mit Dr. Harrer erarbeitet, wird die genaue Bedeutung des Wirtschaftsfaktors Bus weiter untersucht. Dranbleiben lohnt sich also.

Verkehrsexperten des Deutschen Bundestags, des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr sowie anderer Organisationen kamen danach, anlässlich des 21. Fastenfischessens zusammen. Wenige Stunden zuvor hatte sich gerade der 21. Deutsche Bundestag konstituiert, deshalb drehten sich die Gespräche besonders um die Verhandlungen zum Koalitionsvertrag.

Ein wichtiger Programmpunkt des Parlamentarischen Abends war der Politik-Talk mit Verkehrsexperten des Deutschen Bundestages. Thomas Bareiß (CDU), Isabel Cademartori (SPD) und Nyke Slawik (Bündnis 90/Die Grünen) diskutierten mit bdo Präsident Karl Hülsmann über die Zukunft der Mobilität in Deutschland. Hülsmann machte deutlich: „Ein Sondervermögen in Höhe von 500 Milliarden Euro darf nicht zulasten von unternehmerischer Initiative gehen. Der Busmittelstand braucht jetzt verlässliche Rahmenbedingungen beim Deutschland-Ticket. Dazu gehört vor allem eine gesicherte und nachhaltige Finanzierung.“

Beim Thema Bürokratieabbau waren sich die Panellisten einig: Die neue Bundesregierung muss jetzt schnell handeln und die Berufskraftfahrer  und Führerscheinausbildung reformieren. Hülsmann betont: „Es darf nicht weiter passieren, dass wir in Deutschland die ohnehin schon bürokratischen Vorgaben aus Brüssel wie bei der Führerscheinrichtlinie und dem Energieeffizienzgesetz noch weiter zulasten der Unternehmen verschärfen. Hier ist endlich eine 1:1 Umsetzung gefragt.“

ReiseTravel Fact: Mit den rund 150 Gästen wurden aktuelle verkehrspolitische Herausforderungen erörtert und unterschiedliche Perspektiven ausgetauscht. bdo-Präsident Karl Hülsmann machte deutlich, „dass der Busmittelstand verlässliche Rahmenbedingungen beim Deutschland-Ticket benötigt“. Ein weiteres zentrales Anliegen war die Technologieoffenheit: Der bdo appellierte an die Bundespolitik, sich in Brüssel gegen eine verpflichtende Einführung von Elektrobussen einzusetzen und stattdessen technologieoffene Lösungen zu ermöglichen. 

Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen (bdo) e. V., Reinhardtstraße 25, D-10117 Berlin. Info@bdo.org – www.bdo.org

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